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汽車鈑金檢具如何測量?

2020-09-14 14:34:04

一、汽車檢具的概述:

檢具是沖壓件和焊接件等在線檢測檢驗夾具bai的簡稱,與其它版本文件提到的樣架有同樣意義。檢具是一種按需方特定要求專門制造的檢測工具。檢具的形面必須根據零件的CAD數據銑削加工,能體現零件的所有參數,對零件進行定性檢測。對于零件上的某些極重要的功能尺寸,還能利用檢具進行數值檢測。檢具還應具有測量支架的功能,但是當檢具在線檢測功能與測量支架功能不能同時滿足時,應首先滿足檢具的在線檢測功能。

 

檢具設計、制造和驗收應以產品圖紙和主模型(或CAD數據)為基準。當零件無主模型(或CAD數據)時,應以產品圖紙和經需方認可的樣件作為依據。

 

在正常是有頻率和良好的保養維護情況下,應保證檢具與其對應的壓延模具和焊接夾具具有相同的使用壽命。

 

檢具制作前考慮事項(五點):

1.成品要求精度的部位及精度確認方法。

2.精度要求的重要度及確認方法。

3.成品在沖壓件加工時產生變形量考慮。

4.使用上的考慮(方便、輕量化、快速)。

5.整體結構堅而不變形。

 

三、檢具的介紹:

 

1.使用目的:

 

零件的形狀、減邊、折線、孔位的檢查。

 

2.使用材料:

A、輪廓(外形)表面:

大、中沖壓件:由可加工樹脂材料組成(具有良好的表面及耐磨耗性的樹脂);

小沖壓件:鋁合金或鋼或加工樹脂材料組成(具有良好的表面及耐磨耗性的樹脂);

檢查樣板及其它:鐵材或樹脂。

 

B、檢具骨架:

大、中沖壓件:本體及分割體:1)樹脂——具有良好之表面及耐磨耗性之樹脂,再經玻璃纖維補強后具充分之強度。2)鋼材。

小沖壓件:鋁合金

 

C、補強構造:

鋼管——腳架部分為圓形,外徑1cm以上,基座方管外形25×25mm以上,鋼管架構完成后應給予適當熱處理以消除內應力,檢具的構造應具有充分的強度,在正常使用下不得產生任何彎曲變形。

D、基準塊:

大、中沖壓件:鋼鈑或鋼鈑加樹脂;

小沖壓件:鋁合金。

 

3.涂裝:

 

A、檢具制作完成后,檢具本體及腳架要進行涂裝作業:

檢查作業性質之區分(本體治具部分):零接觸面:白色;間隙檢查面:3mm間隙(形狀部)綠色;1mm間隙面(孔位部)紅色;非檢查面區:綠色。

 

B、外觀涂裝:

檢查治具的腳架及本體宜噴藍色或客戶要求。

四、檢具的制作工藝:

 

A、生產準備:

1.接受任務后,了解模型制造工藝要求、質量要求、速度要求;

2.了解制造主模型所需各種原材料的庫存情況;

3.了解各種設備。

B、審圖。

C、取毛坯:

1.簡單型面用泡沫板,按圖紙手取毛坯,工作表面小型面留6-8mm,中大型留8-12MM,負加工余量,標注坐標,交檢后刷脫模劑(高速潤滑脂);

2.復雜型面按產品圖尺寸,下好毛坯料,標注坐標線,由數控加工完成后按程序員提供的檢測點對照產品圖檢查型面及輪廓是否有足夠的加工余量。

 

D、填充可加工樹脂:

LY-15,甲組份:白色膠泥狀。乙組份:紅棕色膠泥狀,按比例配制;

甲:乙龍苑(2:1),吉大(1:0.8)由攪拌機攪拌均勻;

敷料前應再次揉打(增強密度,減少氣孔發生),敷料壓實厚度為30-40mm(包括加工余量)。

 

E、屬支撐骨架制作:

1.小型主模型面管選φ12,大中型選φ16鋼管,型面管應隨形布置,網格間距150-200mm,距周邊留30-40mm;

2.底座框架用鋼管或空心方鋼45度角連接,平行度及相鄰兩角垂直度公差±2mm,橫檔間距350-400mm,順檔間距450-500mm。

3.支撐管兩端面壓扁焊接或砂輪修磨,隨支撐面粘合后焊接,同時焊接80×80×10mm基準骨架及起吊裝置,并用CO2保護焊滿焊,每根管鉆φ3-5排氣孔,交時效處理。時效完后用砂輪機將焊接處修光,并將多余焊點打平。

 

F、骨架與型面可加工樹脂的連接:

粘接料按比例配制(LY-15要求同型面料),攪拌均勻后將型面管與型面料之間空隙填實,并將型面關管埋入粘接料中厚度10-15mm。

 

G、制作假基準:

將30×50×25mm的板料塊或木塊均勻粘接在底部框架上,用高度尺及平鏟修平(大型數控銑銑平),厚度距離方鋼20mm。

 

H、基準:

1.材料LY-10甲組份黑色糊狀,乙組份淡黃色液體。甲:乙=100:15,在測量尺平臺上按照基準位置用基準塊及泡沫板圍好100×100×25的基準方槽,并涂刷脫模劑,然后將主模型基準骨架找正,落入方槽中,并密封好;

2.將LY-10基準料(甲組料因有沉淀,使用前應單獨充分攪拌均勻)按比例攪拌均勻,澆注到方槽內,待24-48小時固化后,標注X,Y,Z基準值、圖號,送數控銑加工。

 

I、型面精修:

數控加工完后,根據電算提供的檢測點對照產品圖進行檢測,確認尺寸基本滿足要求,數據與產品相符后方可進行精修。

 

J、表面處理:

型面精修后,用環氧樹脂進行表面處理,使表面針孔填平,補齊增加表面強度,環氧樹脂要求薄而均勻,固化后用水砂紙打磨,工作表面必須棱線清晰。

 

K、刷漆,打標牌:

金屬骨架根據用戶要求的顏色全部刷漆,打出標牌及坐標標牌,劃出100-200坐標網格線,劃出孔位線、修邊線并涂黑色標記界線。


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